市规划委称，地铁10号线二期工程劲松站至石榴庄站段，线路沿东南三环南下，在分钟寺桥折向三环路外，沿规划龙爪树路南行，而后转入规划的石榴庄路，沿石榴庄路向西至终点石榴庄站。

　　I段共设潘家园站、十里河站、分钟寺站、成寿寺站、宋家庄站、石榴庄站6座车站，其中换乘站3座。线路长7.85千米，全部为地下线。车站平均站间距1386米。

相关信息：昨天，北京市轨道交通建设管理公司公布了各在建地铁建设进展情况。从今天起，地铁10号线一期转入综合调试阶段。昨天，记者对10号线一期、机场轻轨及奥运支线的施工现场和新车进行了探访。

　　目前10号线一期22个车站公共区的装修工程已全部完工，3月开始空载试运行，6月通车试运营。届时，市民40分钟内就能从万柳到达劲松。

　　10号线将设69个站前广场，10号线一期周边将建4个机动车停车场和48个自行车停车场。4处机动车停车场分别位于万柳站、安立路站、芍药居站和双井站，共2.3万平方米，能容纳660辆车。48个自行车停车场遍布10号线各站，总面积约4万平方米，可停放2.8万辆自行车。

　　■车辆

　　设“S”形扶手服务高个乘客

　　10号线订购的40列新车目前已有16列到京。列车车厢之间以大通道连接，显得很宽敞。列车内设有“S”形扶手，其波浪形的顶端扶手比两边座位上的扶手高出10厘米。北京市轨道交通建设管理公司副总经理丁树奎称，这主要为高个乘客服务，也可避免高个乘客碰到头部。

　　■操控

　　采用新系统实现定点停车

　　10号线是北京第一个采用无线闭塞系统的地铁线。丁树奎解释，无线闭塞系统可以通过无线移动系统对列车的位置进行精确控制，可以保证列车自动、精准地停在安全门相对应的位置，从而使列车运行获得更短的间隔。

　　■运营

　　3年内运营间隔缩到2分半

　　丁树奎介绍，10号线一期开通之日就要使用AFC机器，乘客进出站都要刷一次卡，这样可以适应潮汐式大客流。

　　丁树奎透露，10号线一期试运营时，最小发车间隔为4分钟。到奥运时将缩短为3分钟，3年内，最小运营间隔将缩短到2.5分钟。